Mahsulot taqdimoti
Bom nasoslari o'z mohiyatida yuk mashinasiga o'rnatilgan beton nasosdan iborat bo'lib, unga gidravlik bom qo'li biriktirilgan. Bom qo'li gorizontal va vertikal ravishda cho'zilishi mumkin, bu esa ish joyidagi deyarli har qanday joyga etib borishga imkon beradi. Nasosning o'zi betonni yuqori hajm va bosimlarda etkazib berish uchun mo'ljallangan bo'lib, bir tekis taqsimlashni va izchil joylashtirishni ta'minlaydi.

Bom nasosining afzalliklari
Keng foydalanish: Bom nasoslari uzoq, cho'ziladigan bomlar bilan jihozlangan bo'lib, ularga hatto eng qiyin joylarga ham etib borishga imkon beradi. Ular o'zlarining ajoyib imkoniyatlari bilan borish qiyin bo'lgan joylarga etib borishlari va betonni ko'p qavatli binoning tepasi yoki tunnelning ichki qismi kabi aniq kerakli joyga etkazib berishlari mumkin.
Joyni tejaydi: Bom nasoslari an'anaviy beton etkazib berish usullariga qaraganda kamroq joy talab qiladi, bu ularni tiqilib qolgan, cheklangan kosmik loyihalar uchun ideal qiladi. Bu, shuningdek, an'anaviy qurilish usullari yaratadigan atrof-muhitga ta'sir va shovqin darajasini kamaytirishga yordam beradi.
Yuqori sifatli pardozlash: Bom nasoslari butun jarayon davomida bir tekis va izchil beton oqimini etkazib berish orqali loyihalarning yuqori sifatli bajarilishini ta'minlaydi.
Loyihalar
1
Indoneziyadagi beton bom nasosi
2
Filippindagi bom nasosi
3
Saudiya Arabistonida beton yuk mashinasi
Issiq teglar: bom pompasi etkazib beruvchilari, ishlab chiqaruvchilari, narxi, sotilishi
| Element | Birlik | Parametr | |
| Nasos tizimi | Model | JH5018 | |
| Maks. Chiqish | m³/h | 50 | |
| Maks. chiqish bosimi (H/L bosimi) | Mpa | 13/7.6 | |
| Nominal ish bosimi | Mpa | 31.5 | |
| Nasos chastotasi (H/L bosimi) | marta/daq | 14/23 | |
| Hopper sig'imi | m3 | 0.65 | |
| Oziqlantirish balandligi | mm | 1500 | |
| Gidravlik tizim turi | Ochiq kontur | ||
| Tarqatish klapanining turi | S klapan | ||
| Yog 'tsilindrining diametri | mm | DN125 | |
| Beton tsilindrning diametri | mm | DN200 | |
| Gidravlik moyni sovutish | Fanni sovutish | ||
| Jib tuzilishi tizimi | Maks. joylashtirish balandligi | m | 18 |
| Burilish burchagi | daraja | 365 | |
| Qo'lning buklanadigan burchagi | daraja | 90/180/360 | |
| Qurollar bo'limi miqdori | Bo'lim | 3 | |
| Shassi va avtomobil | Shassi modeli | DONGFENG | |
| G'ildirak bazasi | mm | 4700 | |
| Dvigatel quvvati | kVt | 132 | |
| Dvigatelning nominal tezligi | .rpm | 2200 | |
| Emissiya standarti |
IV
Milliy IV |
||
| Avtomobilning umumiy og'irligi | kg | 14000 | |
| Avtomobilning umumiy o'lchami (L * W * H) | mm | 9350×2500×3500 | |
| Boshqalar parametri | Gidravlik moy bunkasi sig'imi | L | 300 |
| Suv idishining hajmi | L | 300 | |
| Moylash rejimi | Markazlashtirilgan avtomatik | ||
| Boshqarish rejimi | Qo'lda va masofadan boshqarish | ||








